공근식 도의원, 수서~용문간 복선전철 조기 건설 주문 > YPN뉴스

경기도의회 건설교통위원회 공근식 의원은 지난 17일 개최된 경기도 행정사무감사에서 수서~용문간 고속화 복선전철 조기 착공에 필요한 경기도의 예산 지원을 주문했다.

공 의원은 녹색철도추진본부를 상대로 한 행감에서 “수서~용문간 44km 구간의 복선전철 건설 조기 착수는 물론 적기에 예산 지원이 이뤄 질 수 있도록 경기도가 각별한 노력에 나설 것”을 주문했다.

이에 대해 서상교 녹색철도추진본부장은 “2015년 착공예정인 수서~용문 복선전철을 조기에 착수할 수 있도록 경기도 차원의 적극적인 노력을 다 하겠다”고 답변해 조기착공에 귀추가 모아지고 있다.

수서~용문간 고속화 복선전철 건설사업은 총사업비가 1조 4,970억원이 투입되고 공사기간만 8년(설계3년, 공사3년)이 소요되는 대규모 국책사업으로 알려졌다.

특히 수서~용문간 고속화 복선전철은 설계속도가 시속 250㎞로 운행되는 고속 열차로서 용문과 양평에서 강남 수서까지 12분에서 15분이면 도착이 가능하다.

수서~용문간 복선전철이 개통되면 그 동안 수도권정비계획법과 팔당상수원보호구역 등 각종 규제로 낙후된 경기 동북부지역이 획기적으로 발전할 수 있을 것으로 예측된다.

공 의원 이번 행감에서 성남~여주선이 당초계획 보다 5년 이상 공사기간이 늦어진 점을 사례로 열거하고, 그간 국책사업추진 시 예산지원 차질로 인한 공사기간 연장 등 고질적인 문제점을 지적했다.

공 의원은 또 장기적으로는 용문에서 춘천까지 복선전철을 연장, 경기 동부 및 강원 영서 지역의 철도 수혜를 확대해야 한다고 주문하기도 했다.

이밖에 용산~용문간 복선전철의 배차간격이 기존 30분으로 이는 총 사업비 2조 368억원 막대한 국가예산을 투입해 건설한 철도시설을 제대로 운영하지 않는 것은 국가적인 낭비라고 지적했다.

그러면서 현재 15분 간격으로 운행 중인 청량리~덕소간 복선전철을 용문까지 연장 운행해야 한다고 역설했다.

이에 대해 서상교 녹색철도추진본부장은 “중앙선 용산~용문간 복선전철의 운행 권한은 한국철도공사 소관이나 지역주민의 철도이용 수혜를 위해 이용 수요를 감안, 점진적으로 차량 운행횟수의 증편이나 연장 운행이 필요하다”며 “경기도 차원의 지원 방안을 강구하겠다”고 답변했다.

/정영인기자